المرحلة التاسعة: الفريق ينهي مرحلة شاقة تختبر قوة التحمل في المركز العاشر. يوم خالٍ من المشاكل باستثناء ثقب في أحد الإطارات.

المرحلة التاسعة: الفريق ينهي مرحلة شاقة تختبر القدرة على التحمل في المركز العاشر. يوم خالٍ من المشاكل باستثناء ثقب في أحد الإطارات.

يوجي موشيزوكي يستريح في مخيم المبيت

شاحنة HINO500 Series تحصل على غسيل جيد في مخيم نيوم

في 12 يناير، واجه متسابقو رالي داكار 2021 مرحلة خاصة بطول 465 كم انطلاقاً من نيوم في الجزء الشمالي الغربي من المملكة العربية السعودية. أنهت شاحنة HINO500 Series، التي يشارك بها فريق HINO TEAM SUGAWARA بقيادة تيروهيتو سوجاوارا وهيروكازو سوميميا ويوجي موشيزوكي، اليوم في المركز العاشر في الترتيب العام لفئة الشاحنات.
وعلى الرغم من بقاء ترتيبهم العام دون تغيير، فقد تمكنوا من تقليص فارق التوقيت مع مجموعة الصدارة. وتواصل الشاحنة الحفاظ على مركزها الأول في فئة الشاحنات أقل من 10 لترات، بفارق يزيد عن 31 ساعة عن الشاحنة التي تحتل المركز الثاني بقيادة إبراهيم المهنا وفريقه (مرسيدس بنز يونيماج).

بينما تضمنت النسخة السابقة مرحلة دائرية انطلقت من نيوم، اتخذ مسار هذا العام في التلال المجاورة اتجاهاً معاكساً لعقارب الساعة، على عكس العام الماضي. انطلقت المرحلة من نقطة تبعد 109 كم عن مخيم المبيت على الساحل بالقرب من الحدود الأردنية، وسرعان ما صعدت إلى المناطق الجبلية التي استقبلت المتسابقين بتضاريس متنوعة تراوحت بين الحصى (التربة) والرمال، بالإضافة إلى الأودية والرمال الناعمة (فش-فش).
كان المسار المنهك مليئاً بالتحديات، بما في ذلك الطرق الرملية الوعرة ذات النتوءات العشبية، والأسطح الصخرية الصلبة، والأودية المليئة بالغبار الكثيف التي حدت من متوسط السرعات، فضلاً عن الصخور المخفية تحت الرمال التي زادت من مخاطر ثقب الإطارات.

حافظ طاقم HINO500 Series على هدوئهم أثناء خوض هذه المرحلة. ورغم تعرضهم لثقب في الإطار الأمامي الأيمن في أحد الأودية، إلا أنهم عادوا للانطلاق في غضون 10 دقائق تقريباً ليكملوا بقية اليوم دون أخطاء، ويشقوا طريقهم نحو مجموعة الصدارة من الشاحنات الأكبر حجماً ليحققوا المركز العاشر في الترتيب العام. تلت المرحلة الخاصة وصلة بطول 6 كم أعادت الفرق إلى مخيم المبيت في نيوم. وبعد غسل الشاحنة جيداً، قام ميكانيكيو الفريق بفحصها وصيانتها استعداداً لمرحلة اليوم التالي. وفي 13 يناير، من المقرر أن ينطلق المتسابقون من نيوم على ساحل البحر الأحمر باتجاه الداخل في مرحلة بطول 582 كم، تتضمن مرحلة خاصة بطول 342 كم في طريقهم إلى العلا.

تيروهيتو سوجاوارا
كانت مرحلة صعبة مليئة بالطرق الوعرة والصخور والغبار الكثيف. بدأنا القيادة اليوم بإطارات XAL المخصصة للظروف شبه الطينية، مما أدى إلى تحسين ثبات الشاحنة في المناورة. أعتقد أنها كانت مناسبة تماماً للمسار. لقد تسابقنا في هذا القطاع المؤدي إلى العلا العام الماضي، ولكن يبدو أننا سنسلك طريقاً مختلفاً هذه المرة.

هيروكازو سوميميا
كان هناك الكثير من الرسومات التوضيحية للملاحة اليوم، لذا فقد أرهقت حنجرتي من كثرة الحديث طوال اليوم. واجهنا مفترقات طرق بدت كأنها أسئلة خادعة، لذا أنا سعيد لأننا وصلنا إلى خط النهاية دون أخطاء.

يوجي موشيزوكي
تغيرت طبيعة أسطح الطرق بسرعة كبيرة لدرجة أن تعديلات ضغط الإطارات لم تكن تواكبها في بعض الأحيان. أنا بخير من الناحية البدنية، لكنني أشعر بألم في رقبتي بسبب الاهتزازات المستمرة. لقد كان يوماً حافلاً.

.

تيروهيتو سوجاوارا بعد إنهاء المرحلة الخاصة التي اختبرت قدرة الفريق على التحمل

هيروكازو سوميميا يستمتع بوجبة الكاري مع الأرز على العشاء

‍