المرحلة 3: التغلب على ضعف التحكم وتحسين الترتيب

المرحلة الثالثة: التغلب على ضعف التحكم وتحسين الترتيب

كان مسار اليوم الرابع هو القنفذة - القنفذة. وقد عبرت شاحنة هينو من الفئة 600 التابعة لفريق هينو سوغاوارا، والمجهزة بنظام هجين مخصص للمنافسات، خط النهاية في المركز الثاني والعشرين في الترتيب العام لفئة الشاحنات، متقدمة بمركز واحد عن ترتيبها التراكمي حتى ذلك اليوم.

كان من المقرر في الأصل أن يمر مسار المرحلة الخاصة لهذا اليوم من العطاوية إلى القنفذة. ومع ذلك، وبسبب سوء الأحوال الجوية، تعرض مخيم المبيت في العطاوية للغرق، مما أدى إلى تغيير موقع المبيت في اليوم الثالث إلى القنفذة. وفي اليوم الرابع، تم استخدام النصف الثاني من المرحلة الخاصة الأصلية كمسار دائري وصولاً إلى خط النهاية في القنفذة.

على وجه التحديد، انطلق الفريق من مخيم المبيت في القنفذة عبر مسافة ربط (قسم تنقلي) بلغت 214.33 كم وصولاً إلى النقطة 113 كم من المرحلة الخاصة الأصلية، حيث بدأوا المنافسة. كان سطح الطريق مماثلاً لليوم السابق، وهو عبارة عن مسار رملي سريع (طريق غير ممهد) يمر عبر الكثبان الرملية. وكانت منطقة الكثبان الرملية العالية والكبيرة التي تبدأ عند النقطة 168 كم هي الجزء الأكثر صعوبة في ذلك اليوم.

تعامل فريق هينو من الفئة 600، المكون من تيروهيتو سوغاوارا وهيروكازو سوميميا ويوجي موشيزوكي، مع هذه المرحلة الخاصة بحذر. ونظراً لأن صندوق المكثف المثبت بشكل عائم يتحرك أثناء القيادة ويؤثر على توازن المركبة، فقد واجهوا تحدي عبور الكثبان الرملية مع إيلاء اهتمام كبير لهذا الأمر، ونجحوا في عبور خط النهاية في المركز الثاني والعشرين، متقدمين من المركز الخامس والعشرين الذي بدأوا به. وبخلاف ذلك، سارت المرحلة الخاصة دون أي مشاكل. وقد أدت هذه النتيجة أيضاً إلى تقدمهم للمركز الثاني والعشرين في الترتيب التراكمي.

في اليوم الخامس، سيخوض الفريق أطول مرحلة خاصة في السباق بطول 465 كم، وبعدها سيصلون إلى العاصمة الرياض.

تيروهيتو سوغاوارا
لم تكن هناك أي مشاكل اليوم، لكن صندوق المكثف المثبت عبر نظام التعليق يتحرك أثناء القيادة. وبسبب وزنه، عندما تتزامن حركته مع تذبذب سطح الطريق والاهتزازات، فإنه يولد قوة قصور ذاتي كبيرة تؤدي إلى ارتداد الجزء الخلفي من المركبة. لقد واجهت صعوبة في الحفاظ على سرعة السيارة لمنع حدوث ذلك.

يوجي موشيزوكي
كان الرمل ثقيلاً بسبب الأمطار، لكنه لم يشكل مشكلة للمحرك لأن فترات الضغط العالي لم تكن مستمرة. ظهر خطأ في النظام الهجين بعد انتهاء المرحلة الخاصة، لذا لم يؤثر ذلك على المنافسة.

هيروكازو سوميميا
شاشة العرض الخاصة بالملاح هي نظام يعرض كافة المعلومات مثل المسافة والاتجاهات بالإضافة إلى كتيب المسار. يتم تسليم كتيب المسار قبل بدء السباق مباشرة، وهو أمر جيد لأن الجميع يتنافسون تحت نفس الظروف. لا يمكنك الكتابة عليه بأقلام التحديد، لذا عليك التعامل مع المعلومات فورياً في الموقع.