المرحلة الخامسة: الحفاظ على وتيرة جيدة وإنهاء المرحلة الخاصة (SS) في المركز الثاني عشر. تحسن الترتيب التراكمي بمركز واحد ليصبح الفريق في المركز التاسع عشر في الترتيب العام لفئة الشاحنات.

المرحلة الخامسة: الحفاظ على وتيرة جيدة وإنهاء المرحلة الخاصة (SS) في المركز الثاني عشر. تحسن الترتيب التراكمي بمركز واحد ليصبح الفريق في المركز التاسع عشر في الترتيب العام لفئة الشاحنات.

كان مسار اليوم دائرياً يبدأ وينتهي في الرياض، بمسافة 394.81 كم للمرحلة الخاصة (SS). واصلت شاحنات HINO 600 Series التابعة لفريق HINO TEAM SUGAWARA، والمزودة بنظام هجين، أداءها القوي كما كان الحال بالأمس. أنهى الفريق المرحلة في المركز الثاني عشر في فئة الشاحنات، ليتقدم مركزاً واحداً ويصل إلى المركز التاسع عشر في الترتيب العام.

أقيمت المنافسات يومي 6 و7 على مسار دائري انطلاقاً من العاصمة الرياض. في اليوم السادس، تنافست السيارات ذات الدفع الرباعي والشاحنات على المسار الشمالي. كان سطح الطريق في المرحلة الخاصة رملياً في الغالب مع وجود مسارات للعجلات، مما سمح للفريق بزيادة السرعة، لكن تخللت ذلك أقسام بطيئة مليئة بالصخور ومناطق صعبة لعبور الكثبان الرملية. كانت آثار الأمطار الأخيرة واضحة في كل مكان، حيث أصبحت الرمال ثقيلة وأصبحت الأودية (مجاري الأنهار الجافة) موحلة، مما جعل العبور صعباً. وكما في اليوم السابق، كان القسم الذي يمر عبر التلال الرملية مليئاً بالأودية المتوازية، مما جعل الملاحة أمراً شاقاً.

أكمل طاقم فريق هينو المكون من تيروهيتو سوجاوارا، وهيروكازو سوميميا، ويوجي موشيزوكي هذه المرحلة دون أي عوائق. وبخلاف بعض الأصوات غير المعتادة القادمة من مؤخرة الشاحنة نتيجة لاهتزازات الطريق، لم يواجه الفريق أي مشاكل أخرى وأنهى المرحلة بوتيرة ثابتة. وبعد النجاح في تثبيت صندوق المكثف الذي كان يهتز ويؤثر على استقرار التوجيه، أجرى الفريق تعديلات دقيقة على إعدادات نظام التعليق الخلفي في مخيم المبيت الليلة الماضية، وتأكدوا من فاعلية هذه التعديلات خلال سباق اليوم.

تيروهيتو سوجاوارا
تمكنت اليوم من التأكد من تحسن أداء نظام التعليق الخلفي. نحن قلقون بشأن الضوضاء القادمة من الخلف، ولكن الأهم هو أننا نحرز تقدماً جيداً. من الصعب العثور على الإعداد الأمثل لنظام التحكم الهجين لأنه يعتمد على ظروف المرحلة، لكننا سنواصل المحاولة.

هيروكازو سوميميا
في ملاحة اليوم، كانت الاتجاهات المحددة في كتيب الطريق تتغير بشكل متكرر، وكان من الصعب اختيار المسار الصحيح من بين مسارات العجلات المتعددة.

يوجي موشيزوكي
هناك نظام تحكم يقوم بتخزين الطاقة التي يولدها المحرك في مكثف عندما تتوفر طاقة كافية، لكن حدث موقف اليوم لم يعمل فيه هذا النظام بشكل صحيح. بخلاف ذلك، لم تكن هناك أي مشاكل كبيرة.