المرحلة الثالثة: انقلاب مؤسف في مسار صعب بصحراء الربع الخالي. تكاتف الجميع لإصلاح الشاحنة ومواصلة السباق صباح الغد.

تعرض الجزء الخلفي من الهيكل لأضرار جسيمة أثناء محاولة إعادة الشاحنة إلى وضعها الطبيعي.

فريق هينو سوغاوارا يناقش كيفية إجراء الإصلاحات اللازمة.

المرحلة الثالثة: انقلاب مؤسف في مسار صعب بصحراء الربع الخالي. تكاتف الجميع لإصلاح الشاحنة ومواصلة السباق صباح الغد.

في الخامس من يناير، تعرض طاقم شاحنة هينو 500 المكون من تيروهيتو سوغاوارا وهيروكازو سوميميا ويوجي موتشيزوكي لحادث انقلاب على إحدى الكثبان الرملية قبل نقطة الـ 137 كم، وذلك أثناء خوضهم المرحلة الخاصة التي يبلغ طولها 403 كم انطلاقاً من وادي الدواسر جنوب المملكة العربية السعودية. ولحسن الحظ، لم يصب أي من أعضاء الطاقم الثلاثة بأذى، وتمكنوا من استئناف السباق بعد أن ساعدهم متسابق آخر كان خلفهم في إعادة الشاحنة إلى وضعها القائم. وقد أنهت الشاحنة المرحلة في المركز السادس والعشرين في الترتيب العام.

بعد الوصول إلى مخيم المبيت في حوالي الساعة 7:30 مساءً، خضعت الشاحنة للفحص من قبل اللجنة الفنية. وبناءً على الفحص، ونظراً لسلامة قضيب الحماية (رول بار) -وهو أحد متطلبات السلامة للسباق- قررت اللجنة السماح للشاحنة بمواصلة السباق بشرط تركيب زجاج أمامي جديد وإصلاح الجزء الخلفي من الهيكل، من بين أمور أخرى. وقد تحرك الفريق بسرعة لإنجاز هذه الإصلاحات.

يهيمن على الجزء الجنوبي من البلاد صحراء الربع الخالي، وهي منطقة شاسعة تُعرف بكونها "أرضاً خالية من كل شيء". انطلقت المرحلة الخاصة لهذا اليوم من وادي الدواسر عند الحافة الشمالية لهذه المنطقة، وتكونت من مسار دائري عبر الجزء الشمالي من الصحراء. لم يقتصر المسار على الرمال فحسب، بل تضمن تنوعاً غنياً في التضاريس مثل الوديان والمناطق الصخرية، بالإضافة إلى مجاري الأنهار الجافة. واجه المتسابقون العديد من الأقسام التقنية التي زادت من مخاطر إلحاق الضرر بمركباتهم، إلى جانب أقسام شكلت تحدياً كبيراً للملاحين. وقع الحادث على تلة في منطقة كثبان رملية خلال النصف الأول من المرحلة؛ حيث دخلت الشاحنة في منخفض أثناء نزولها بسرعة 40 كم/ساعة، مما أدى إلى ارتكازها على محورها الأمامي وانقلابها إلى الأمام. استقرت الشاحنة على الأرض وعجلاتها في الهواء، مما أدى إلى تشوه المقصورة وتحطم الزجاج الأمامي وتضرر الجزء الخلفي من الهيكل بشكل كبير، لكن لم تكن هناك أضرار تذكر في مجموعة نقل الحركة أو الهيكل الأساسي. وعلى الرغم من أن الطاقم أنهى المرحلة في المركز السادس والعشرين، بفارق 4 ساعات و21 دقيقة عن الشاحنة المتصدرة، وتراجع ترتيبهم التراكمي إلى المركز الثامن عشر، إلا أنه لا يزال من المبكر جداً الحكم على مسار السباق. يهدف الفريق إلى تحسين ترتيبه في المراحل القادمة بدءاً من الغد.

في السادس من يناير، سيتوجه المتسابقون في مسار شمالي نحو الرياض، عاصمة المملكة العربية السعودية. ومن المقرر أن يتضمن اليوم مرحلة خاصة بطول 337 كم ضمن مسار طويل يتجاوز 800 كم من القيادة.

تيروهيتو سوغاوارا
انقلبنا باتجاه منخفض أثناء نزولنا من منحدر. لم نكن نسير بسرعة كبيرة، وكان الأمر أشبه بالحركة البطيئة ونحن نشاهد الزجاج الأمامي يتحطم. سنقوم بإصلاح الشاحنة بأي وسيلة وسنواصل السباق.

هيروكازو سوميميا
لم تتعرض أي من معدات الملاحة لدينا لأضرار جراء الانقلاب، لذا تمكنت من مواصلة عملي بمجرد أن أصبحت الشاحنة جاهزة للتحرك مجدداً. الشيء الوحيد هو أن الجو أصبح بارداً جداً بعد فقدان الزجاج الأمامي. لكن كل ذلك أصبح خلفنا الآن، وسأبذل قصارى جهدي غداً وما بعده.

يوجي موتشيزوكي
على الرغم من أن الأمر استغرق أكثر من ساعة بقليل من لحظة انقلابنا حتى أعدنا الشاحنة إلى وضعها الطبيعي، إلا أن الزيت لم يتسرب إلى الأسطوانات، مما مكننا من تشغيل المحرك مرة أخرى دون أي مشكلة. تعرض مسجل البيانات للتلف في الحادث، لكن جميع وظائف القيادة لدينا تعمل بشكل جيد.

وصلت شاحنة الفريق من طراز هينو 500 إلى مخيم المبيت في حوالي الساعة 7:30

تيروهيتو سوغاوارا يعطي تعليمات بشأن الإصلاحات

هيروكازو سوميميا ينفض الرمال عن حذائه